如此强劲的上涨，足以令特斯拉傲视美国汽车市场。不仅轻松超越总市值525.4亿的通用汽车，更是两倍于374.3亿元的美国老牌汽车制造商—福特，位居美国汽车制造厂商首位。
近期，全球新能源汽车龙头—特斯拉（TSLA）不断刷新历史新高。12月以来，特斯拉涨幅已达到28.89%。美国时间12月24日，特斯拉突破420美元的象征性关口。
中原证券研报指出，2019年前三季度，锂电池板块营收同比增长9.26%，而净利润同比下降18.96%，主因则是补贴下调导致降本压力增加、上游原材料价格总体承压。
在全球动力电池价格下行的压力下，相较日韩的动力电池企业，宁德时代也表现出了全球最强的制造成本控制能力。
也可以看到，创业板市值一哥交替的背后是不同行业的起落。
从全球来看，特斯拉也超越了戴勒姆、宝马、本田、奥迪等强劲对手成为全球第三大汽车制造商，市值仅次于德国大众（873亿美元）、日本丰田（1971亿美元）。
创业板市值“一哥”的宝座易主了。
在猪肉价格大涨时期，温氏股份曾夺回“一哥”宝座，而在科技股成为市场香馍馍之际，迈瑞医疗、宁德时代先后坐上“创业板一哥”并不让市场意外。
在此背景下，宁德时代却在逆势成长。
宁德时代之所以能冲击创业板一哥的位置，与当日锂电池板块的火爆行情有一定关联。
数据显示，2018年，宁德时代营业利润率达14%，远远高于三星SDI及LG化学。
实际上进入12月份以来，锂电池板块持续上涨，华友钴业等多只股票涨幅明显。而助力宁德时代的还有美股特斯拉近期的表现。
新能源时代，来了？
值得注意的是，在行业大洗牌的背景下，宁德时代的市占率正在不断提升。
同时，随着国产锂电池设备商的崛起、突破，目前整个锂电池产业链设备也基本实现了国产化。不过，国泰君安团队也表示，目前整车领域依然是中国产业链最薄弱的环节。
值得一提的是，随着股价再创新高，宁德时代的总市值也突破2300亿元至2325亿元，这一市值高出迈瑞医疗186亿，高出温氏股份近600亿。
2019年三季报显示，宁德时代前三季度实现营收328.56亿元，同比增长71.7%，；净利润34.64亿元，同比增长45.65%，这一增速明显快于同期创业板平均水平，同时远远超出同行业水平。
有分析人士表示，特斯拉不断刷新历史新高，一定程度上刺激了A股锂电池板。
创业板诞生新的”市值一哥”: 2300亿锂电王者
在宁德时代、迈瑞医疗上市后，“创业板一哥”宝座就争夺得较为激烈了。
而在宁德时代、迈瑞医疗未登陆A股之前，被称为“养猪大王”的温氏股份长时间稳坐创业板公司市值一哥交椅。
宁德时代创始人曾毓群曾说过：“日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。”
如此强劲的实力，宁德时代正在被市场追捧为A股的“核心资产”。2019年以来，北上资金正在持续加仓。
2018年6月19日，宁德时代总市值达到1266亿元，超过温氏股份，成为“创业板一哥”。
因此，天风证券研究指出，动力电池行业优势在于成长性，远期市场空间巨大，劣势在于现金流较差。电池厂扩张伴随着大量的资金投入，长期看只依赖融资不可持续，因此只有拥有自身造血能力的企业才有望充分享受市场成长红利。
Wind数据显示，数据显示，今年年初陆股通持有的宁德时代股票数量仅有12.45万股，相应市值不到1000万元。而截至到12月24日收盘，陆股通持有的宁德时代股票已达到3524.75万股，占到公司总股本的约1.6%，对应市值已达35亿元。
值得注意的是，受补贴退坡影响，2019年7月以来我国新能源汽车产销量同比负增长，自8月开始动力电池单月装机电量同比增速随之转负。整车市场低迷向上游传导，对动力电池企业经营造成一定冲击。
目前，宁德时代的合作伙伴包括博世、大众（拉美）卡客车公司、戴姆勒等，已经成长为全球动力电池巨头。
截至12月25日盘后，创业板市值突破1000亿的上市公司还有爱尔眼科、东方财富，总市值分别为1207亿元、1020亿元。
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