当然，对于私家车主趣出行也会进行审核：“平台上有1000+车主上交审核申请，但是我们只通过了100+，因为我们要求车主必须有正式工作，并且芝麻信用分达到650+以上。”
当时的张冬冬在微软上班，工作地点离家大概为35公里左右，因为不愿意挤地铁挤公交，也赶不上班次很少的滴滴巴士，所以他加入了两个私家车顺风车群。
公司：北京趣出行科技有限公司
在接下来，趣出行一方面要完善产品，继续铺设北京市场，另一方面也想和一些共享单车品牌达成合作：“现在的共享单车出现了潮汐现象，而趣出行能够让共享单车停放得更加的随机。”
据猎云网（微信：ilieyun
目前，趣出行在北京形成了两条主要线路。在收费方面，10公里以内6块钱，10-30公里为11块钱，30-45公里为16块钱，45-60公里是21块钱，60公里以上，每公里收费0.4元。除此以外，乘客可以选择打赏司机，打赏金额可以由趣出行根据每位乘客共乘的行程公里数、共乘人数来算出，也可以由用户自行调整。
趣出行做的事情很简单，私家车主发布行程，坐等乘客订座，不需要专门去接送乘客，只需按照自己的路线行驶，然后在途中指定地点停车。用户则是搜到行程后，预付款，然后在指定时间内到达目的地。
谈到这里，笔者不由得心生疑问，那趣出行做的事情和滴滴的顺风车的区别又在哪里呢？
除了自己的经历以外，让张冬冬决心打造趣出行这个项目还因为共享单车的兴起。乘客可以更方便地前往私家车主停车地，也可以解决下车后最后两公里的问题。
这是《猎云网》筛选报道的第 16956 家早期创业公司
在张冬冬看来，趣出行做的事情是真正的共享经济，不会额外产生专门的司机，而是充分利用上下班中的车辆空座，把超负荷的公共交通上的用户转移到私家车空座上。
“创立趣出行一方面是由于自己的经历，一方面则是因为共享单车的兴起。”
张冬冬是一个连续创业者。在创立趣出行这个项目前，他涉足过互联网医疗、教育等领域。
产品：趣出行
“下班前一小时私家车主会在群里发布自己的路线，要乘坐顺风车的人就提前预约。但是私家车主不会来接你，而是需要你自己走到他停车的地方；他也不会把你直接送到家，而是在自己的路线中离你目的地最近的地方停车。购车前，我经常乘坐这类顺风车，每次收费是15元一位。”
）了解，趣出行IOS版本于3月11日正式上线，目前日成交单数为300～500单。张冬冬解释道：“我做过滴滴的顺风车车主，有一次因为时间富裕，所以在路上通过滴滴顺风车接了两个乘客。虽然显示匹配度为95%，上下车地点都离我的路线很近，但是因为对路线的不熟以及调头等问题，我最终多花费了一个半小时以上才完成整个行程。而上下班高峰期时，也许接人只需要两公里，但会花费大量的时间，而通过趣出行，私家车主只需要按照既定路线行驶，就能解决这类问题。”
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