辅助驾驶：当代司机的 “摸鱼搭子” 还是 “马路教练”？

周末带家人去郊区露营，刚上高速就遇上大堵车，前车刹车灯像新年烟花一样此起彼伏。我正握着方向盘跟抽筋似的来回微调，副驾老婆突然拍了拍我：“你忘了开那个‘小助手’了？” 我一拍脑袋才想起，上个月给车子装的辅助驾驶功能，至今还没正经用过。点开屏幕上那个长得像方向盘的图标后，方向盘突然自己动了起来，吓得我赶紧又把住 —— 这感觉就像刚学开车时，教练在旁边偷偷掰你的方向盘，既紧张又有点莫名的安心。

后来发现，辅助驾驶这东西简直是当代司机的 “精神按摩仪”。以前跑长途，俩小时下来脖子酸得能当指南针，现在打开自适应巡航，脚不用一直踩着油门，手只要轻轻搭在方向盘上就行。不过它也有 “倔强” 的时候，有次遇到前方车辆变道，我以为它会乖乖减速，结果它愣是跟人家并排 “僵持” 了两秒，吓得我赶紧手动干预。事后查说明书才知道，这货对 “加塞” 的判断标准，比小区门口查健康码的保安还严格，必须等对方完全进入车道才肯妥协。

最让人哭笑不得的是在停车场。上次去商场，找了半天终于看见一个空位，可旁边的车停得太近，我正琢磨着要不要喊个路人来指挥，突然想起车子有自动泊车功能。点开功能后，车子开始自己打方向、调角度，我坐在驾驶座上跟个考官似的，手里还下意识地攥着不存在的手刹。结果折腾了三分钟，车子愣是没进去，最后还往后退了半米，好像在说 “这题太难，我不会”。后来才发现，我忘了把挡位挂到空挡，这就好比让一个绑着安全带的人去跑步，纯属自己坑自己。

辅助驾驶也有 “暖心” 的时刻。有次晚上开车，我有点犯困，眼睛不自觉地往旁边瞟，突然方向盘轻轻震了一下，仪表盘上还弹出一个 “请专注驾驶” 的提示。我吓了一跳，赶紧掐了自己一把，这才意识到刚才差点偏离车道。后来查资料才知道，这是车道偏离预警功能在起作用，它就像一个隐形的副驾，在你走神的时候悄悄提醒你。不过这功能也有 “小题大做” 的时候，有次路过一段正在维修的道路，路面上的标线有点模糊，它愣是以为我要偏离车道，一个劲地震方向盘，搞得我手都麻了，最后只能关掉功能手动驾驶。

现在网上总有人说辅助驾驶能 “解放双手”，但我试过一次就再也不敢了。有次在空旷的快速路上，我好奇地把手从方向盘上拿开，结果还没到三秒，车子就开始发出 “滴滴” 的警报声，仪表盘上的提示灯跟走马灯似的闪个不停，吓得我赶紧又把手放回去。后来才知道，大部分辅助驾驶功能都要求司机保持注意力集中，手不能长时间离开方向盘，这就好比老师让学生自己写作业，却在旁边盯着你有没有偷偷玩手机，根本不是真的 “放任不管”。

还有一次，我带着朋友去吃饭，朋友看到我开辅助驾驶，一脸羡慕地说：“现在的车都这么高级了，以后是不是就不用考驾照了？” 我笑着说：“你想多了，上次我开辅助驾驶经过一个路口，有个行人突然横穿马路，车子虽然及时减速了，但最后还是我手动刹停的。要是完全靠它，估计现在咱们得在交警队喝茶了。” 朋友听完恍然大悟，说：“原来这东西就像个 “实习司机”，关键时刻还得老司机来兜底。”

不过辅助驾驶也确实解决了不少麻烦。以前开车最怕遇到暴雨天气，雨刮器开到最大档都看不清前方的路，现在有了自适应大灯和雨感雨刮，车子能根据雨量自动调节雨刮速度，还能根据周围环境自动切换远近光灯，不用我再手忙脚乱地操作。有次下大雨，我正专心看着前方，突然发现对面来车的灯光自动变暗了，后来才反应过来，是车子的自动远近光功能在起作用，这一下就避免了 “远光狗” 的尴尬，也让我觉得这钱花得值。

当然，辅助驾驶也不是完美的，它也有 “认死理” 的时候。有次我开车经过一个环岛，按照规定应该让环岛内的车辆先行，可辅助驾驶好像没搞懂这个规则，一个劲地想往环岛里冲，吓得我赶紧踩刹车。后来才发现，环岛的交通规则比较复杂，辅助驾驶的算法还没办法完全理解，只能靠司机自己判断。这就好比让一个刚学会加减乘除的小孩去解微积分，根本超出了它的能力范围。

还有一次，我开着辅助驾驶在高速上行驶，前方有辆车突然减速，我的车子也跟着减速，可减速的幅度有点大，后排的孩子差点从安全座椅上滑下来。我赶紧调整了一下跟车距离，这才知道辅助驾驶的跟车距离是可以调节的，之前我一直用的是默认模式，难怪反应这么 “激进”。后来我把跟车距离调到最远，车子减速就平缓多了，孩子也没再抱怨不舒服。

现在我已经习惯了开车时打开辅助驾驶，它就像一个得力的 “助手”，帮我分担了不少驾驶压力，但我也清楚地知道，它只是一个工具，不能完全依赖。就像我们用计算器算账一样，虽然方便，但也得自己检查一遍有没有算错。开车也是如此，不管辅助驾驶多先进，最终还是要靠司机自己保持警惕，毕竟马路上的情况千变万化，再聪明的算法也比不上人的判断力。

有次在小区里，我开着辅助驾驶缓慢行驶，突然从旁边的花丛里窜出来一只猫，我赶紧踩刹车，车子也及时停下了。看着那只受惊的猫跑远，我心里一阵庆幸，要是当时我分心了，或者辅助驾驶反应慢了，后果不堪设想。这件事也让我明白，辅助驾驶虽然能帮我们规避很多风险，但它不能替代司机的责任心，只有司机和辅助驾驶相互配合，才能真正保证行车安全。

现在每次有人问我辅助驾驶好不好用，我都会笑着说：“它就像个‘靠谱的同事’，能帮你干不少活，但关键时刻还得你自己拿主意。要是你想当‘甩手掌柜’，那还是算了吧。” 毕竟开车不是一件小事，关系到自己和他人的生命安全，就算辅助驾驶再先进，我们也不能掉以轻心。只有保持敬畏之心，正确使用辅助驾驶，才能让它真正成为我们行车路上的 “好帮手”，而不是 “绊脚石”。

回想刚开始使用辅助驾驶的时候，我总是小心翼翼，生怕出什么差错，现在虽然熟练多了，但依然不敢放松警惕。因为我知道，马路上的情况瞬息万变，就算辅助驾驶能应对 99% 的情况，也总有 1% 的意外需要我们自己去处理。就像医生做手术一样，虽然有各种先进的设备辅助，但最终还是要靠医生的经验和判断，才能确保手术成功。开车也是如此，辅助驾驶只是我们的 “工具”，而不是 “主人”，只有我们正确掌握和使用它，才能让它为我们的行车安全保驾护航。

现在越来越多的车企都在宣传自己的辅助驾驶功能，有的说能 “自动避让障碍物”，有的说能 “实现自动泊车”，听起来都很诱人。但我觉得，不管功能多强大，最重要的还是司机的安全意识。如果司机因为有了辅助驾驶就放松警惕，甚至双手离开方向盘、眼睛盯着手机，那再先进的功能也没用。就像给孩子买了最好的学习机，如果孩子自己不努力，还是学不好习一样。辅助驾驶只是 “外因”，司机的安全意识才是 “内因”，只有 “内因” 和 “外因” 结合起来，才能真正实现安全驾驶。

总之，辅助驾驶是科技发展的产物，它确实给我们的生活带来了很多便利，也提高了行车的安全性。但我们不能把所有的希望都寄托在它身上，更不能因为有了它就忽视自己的责任。只有正确认识和使用辅助驾驶，保持高度的安全意识，才能让它真正成为我们行车路上的 “好搭档”，让我们的每一次出行都更加安全、更加舒心。毕竟，安全驾驶不是一句口号，而是需要我们每一个司机用实际行动去践行的承诺。