上个月去珠三角逛了三家做汽车轻量化的汽配厂。有一家的车间角落，堆着三台落灰的金属3D打印机。老板蹲在旁边抽烟，说当初听了招商会的忽悠，砸钱进场，现在也就打样能用，量产根本扛不住。
亏了小两百万。
现在打开任何一个工业展会，增材制造（3D打印）的展台永远挤得满当当，所有人都在说“下一代制造技术”“颠覆传统加工”。
但实话实说，90%以上的入局者，都没搞懂一个最基本的问题：你要拿增材制造干什么？
桌面级打印玩创意、打手板，那是十多年前的故事了。现在说工业级，也分三六九等。医疗上打个个性化骨科植入物，航天上打个小批量的发动机叶片，这些已经跑通了，没人质疑。但要说要给年产百万台的家用车打印量产结构件，现在还差着十万八千里。
问：现在都说钛合金3D打印能做航天部件，航天不算工业量产吗？
答：航天的量产和汽车、消费电子的量产根本不是一码事。航天一年需求几十件就算批量生产，增材制造完全hold得住，成本还比传统锻造开模低太多，性能反而更好。但汽车一个月几万件，现在哪怕是最快的商用SLM设备，一小时也打印不了几公斤金属，分摊到每个零件上，成本比冲压压铸高五到十倍，哪个整车厂敢用？对吧。
我跑了快五年制造业，见过亏得底掉的，也见过赚得盆满钵满的。说实话，赚大钱的都不是那些天天喊“颠覆”的，都是闷头解决传统制造解决不了的问题的。
现在最赚钱的落地场景，我首推
。
传统模具的冷却通道是用钻头钻出来的，只能走直线，遇到造型复杂的塑件，根本贴不到产品轮廓上。冷却不均匀，要么塑件变形废品率高，要么就得拉长冷却时间，拉低整条生产线的产能。增材制造刚好能解决这个问题——打印模具芯的时候，直接做出跟着产品轮廓走的冷却通道，冷却均匀不说，还能把注塑周期缩短20%到40%。
这个缩短是什么概念？对注塑厂来说，就是同样的设备，同样的人工，一年多赚两成利润啊。
去年认识一个浙江做模具的老板，之前做传统模具，一年纯利不到两百万，三年前咬咬牙买了台工业增材制造设备，专做消费电子和汽配的随形冷却模具，去年纯利直接破千万了。
问：我们中小型模具厂想进场，是不是得砸很多钱？风险大不大？
答：风险肯定有，但也不是没门槛的生意。硬门槛就是钱，一台入门级的工业金属增材制造设备，加配套的热处理、精加工设备，小三百万要的，对小厂来说确实是不小的投入。但真正卡死人的是软门槛——工艺。很多厂买了设备，打十件变形八件，不知道调什么参数，不知道怎么用后处理消变形，更不知道怎么给客户报价，最后只能把设备扔角落落灰。不过话说回来，只要你能攒出一个懂工艺的小团队，又能拉到本地的注塑厂客户，现在单量真的不愁，利润率比传统模具高太多了。真的坑，也真的赚，就看你能不能沉下心。
很多人天天吹“3D打印取代传统制造”，我就一句话，这鬼话也就骗骗外行投资人。
增材制造天生就不是用来取代传统制造的，它就是补传统制造的缺口。未来十年都是这样。
那未来两年，有哪些真真正正会落地的变化？第一是速度，现在新出的高速SLM设备，打印速度比五年前快了三四倍，单位零件的成本直接砍了一半，已经有不少厂开始用它做千件级的小批量金属零件了。第二是耗材，之前金属粉末贵得离谱，现在不锈钢、铝合金的国产粉末价格已经降了三分之一，回收粉末的技术也成熟了，成本还能往下走。
不要碰那些花里胡哨的概念，就盯着传统制造解决不了的问题去，你就能赚到钱。那些喊着颠覆一切的，多半是卖设备割韭菜的。
你要是想蹭风口炒概念，别来。你要是真有客户资源，能沉下心磨工艺，增材制造（3D打印）现在真的是个值得进场的新赛道。
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