究其根源，无人机企业死亡大体可归为三种原因：饿死，即资金链断裂；战死，即死于市场竞争，优胜劣汰；作死，即不切实际的理想。
饿死：2014年，PocketDrone无人机众筹项目的支持者达到1946名，筹集金额超过90万美元。但2015年11月，媒体报道称，PocketDrone项目宣布停产，导致该结果的原因有三：1.为了提高产量以满足大批订单，他们雇佣工程师并重新设计了生产系统。2.为了减少订单延期，原本在中国大陆或台湾生产组装模具的计划变更到了美国本土，从而极大增加了模具和工具花费。3.深圳供应商要求2000单位零件以上才享受折扣。为此，公司决定购买额外的零件，最后造成供大于求，造成巨大的成本浪费。
在资金不够充足的情况，一旦战略布局出错，对于一个企业而言是绝对的致命伤。资金短缺，就没有试错的机会。
战死：自几年前消费级无人机市场被引爆，业内人士发现了无人机的巨大商机。不管是能提供上帝视角的航拍无人机，还是“无人机”的行业应用，都有一块美味的“蛋糕”等着瓜分。于是，从2014年底开始，众多对这块“蛋糕”垂涎欲滴的创业者纷纷入局。在既没有核心技术、也没有高精尖人才的情况下，仅凭花哨的概念获得投资，但钱烧完了，产品却没有出来，不得不陷入“A轮死”的怪圈。
再先看一组数据，2013年我国无人机技术注册专利达到了376件，而随后两年却出现下降的趋势。市场开拓完成后，专利技术开发放缓也可以理解，但美国2013年专利数为98件，2015年超越中国。
随着行业入局者的增多，我国无人机专利技术并没有太多进步，无人机差异化之路走的很是艰难。在这种创新性不足的环境下，再没有夯实的技术实力，等待企业的只能是优胜劣汰。
作死：差异化、突破创新是行业所鼓励的，但也要基于现实的考虑，别把概念当产品。
拿某公司研发的四轴八浆载人飞行器来说，知乎用户孟国涛指出：“为什么在航模中四轴很流行？是因为它的稳定性和易操作性。易操作性来源于四轴飞行器的飞控系统做的很智能，稳定性也是飞控的功劳。飞控通过陀螺仪，加速度计，气压计等传感器获得飞机姿态位置信息，然后控制四个桨的转速来稳定飞机、调节姿态，四个桨的转速由电机来调节。目前四轴的桨都不大，转动惯量也不大，所以对桨转速的调节响应还比较快，可以有效地控制。但是如果要很大的载重，桨就要做得很大，这是桨的转动惯量就会很大，所以想调节桨的转速反应就会很慢，这时飞机就不好控制了，甚至不能控制。”
另外，无人机“炸机”事故并不少见，如何保证所载乘客安全，是首先需要解决的难题，万一发生意外事故，人命关天，整个无人机行业的发展也可能因此受阻。且无人机适航还没有完全落地，载人适航各种强制认证何时实现，更是难有定论。
无人机创业，该如何自保？
为了避免理想被现实浇灭，在此奉劝各位，没有这几点要素别来创业无人机:
资金
进入2016年以后，“资本寒冬”、“估值跳水”、“融资放缓”无一不昭示着全球经济处于下行状态。
从上半年的投融资情况、出货量、销售总额及颓靡的企业数量来看，无人机行业也在经历“资本寒冬”。
经纬中国张颖也在2016创新中国春季峰会上毫不留情的指出：今年年底，将有大批获得天使融资的创业公司死掉，仅有10%的公司能够拿到A轮融资并且继续存活下去。这将是又一次创业圈的大洗牌。
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