去年在东莞长安跑汽配厂调研,亲眼见老板盯着调度屏笑。原来换一条产线的AGV路线,WiFi改设置加调试,最少要大半天,现在用5G专网(工业),十五分钟搞定。这就是实打实的变化。
。差100毫秒都不行。
问:现在很多服务商推公网5G切片,说就能满足工业需求,为啥还要单独建5G专网(工业)?
答:公网切片本质还是共享底层带宽,赶上周边运营商基站高峰期,时延说飘就飘。工业场景里,AGV运着几吨的冲压件,晚刹车100毫秒就是撞车,百万的设备说废就废。更别说数据安全,做军工配套、汽车核心零部件的厂子,工艺参数、生产数据敢传到运营商公网上去?不可能。5G专网(工业)是完全独立的专网,所有数据都在工厂内网转,不会外流,资源也是自己独占,稳定性完全不是一回事。
不过话说回来,也不是所有场景都必须建独立专网,现在也有混合部署的模式,看自己的需求来就好。
我跑了二十多家已经落地的厂子,目前来看,回本最快、效果最明显的就是这三个:
💡 第一,AGV/AMR集群调度。原来靠WiFi,漫游切换的时候动不动掉线,几十台AGV只要一台卡,整条线停摆。5G专网的低时延加上大连接,百八十台同时动都不会乱,换产调路线分分钟搞定。
💡 第二,移动机器视觉质检。很多工厂现在用视觉检焊缝、检外观,要是设备要跟着工件动,拉光纤太麻烦,换位置就得重新布线,折腾好几天。5G专网能稳定传8K的检测图像,时延够低,设备想挪哪儿就挪哪儿,换产效率翻好几倍。
💡 第三,偏远厂区设备AR远程运维。比如深山里的水电站、郊外的矿山港口,设备坏了找专家过来要两三天,用AR远程运维,专家在总部就能指导操作,还能实时传设备数据,5G专网稳定不卡,不会掉链子。
问:我们就是个几百人的中小加工厂,预算不多,也能用得起5G专网(工业)吗?
答:放在三四年前,可能真有点贵,那时候一套独立专网下来大几百万,一般厂子扛不住。现在不一样了,有轻量化的共享专网、按需切片的方案,几十万就能启动,很多地方的工信部门还有技改专项补贴,一半多都能报下来。算下来,比你重新拉光纤改造的成本还低,回本周期基本都在两三年以内,很多中小厂已经跑通了。
说实话,我见过太多为了蹭智能制造概念,乱花钱的厂子了。踩的坑大同小异,挑几个说给你们听。
第一个坑,全车间无脑改造。原来有线已经用得好好的,非要换成无线5G,平白多花几百万,其实根本没用。有线的稳定性还是比无线好,固定不动的设备,根本没必要换。
第二个坑,不做现场测试直接动工。工业车间全是钢铁设备、水泥墙面,对信号的衰减特别大,有些角落你不提前测,装完基站才发现信号弱,设备连不上,再加装基站又是一笔钱。我见过一个汽配厂,装完才发现焊接工位金属遮挡太严重,盲区快占了三分之一,又追加了几十万补基站,纯冤枉钱。
第三个坑,建完就不管了。很多厂子建完5G专网,剪完彩拍完参观视频就扔那儿了,平时还是用原来的WiFi。为啥?因为没匹配对应的应用,也没人维护,过段时间周边信号变了,有干扰了都不知道,最后得出结论:5G专网就是花架子。
❗ 说句掏心窝子的,5G专网(工业)就是个基础设施,不是政绩工程,也不是用来吹牛逼的,是用来解决实际问题的。你先找你厂里最痛的那个点,比如AGV老是掉线,比如换产太慢,先改这一个点,跑通了看到效益了再慢慢扩,比一下子全铺强一万倍。
今年跑下来,明显感觉到,找我问5G专网的厂子越来越多,不是蹭概念了,是真的有柔性升级的需求,多品种小批量的订单越来越多,原来的固定产线跟不上了,必须要灵活的网络支撑。5G专网(工业)不是什么万能神药,但只要用对地方,给你省的时间、赚的钱,绝对比你投进去的多。
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