别拿厂内物流不当核心成本
很多工厂老板，眼睛都盯在生产设备升级上，买机床舍得花几百万，一提物流改造就觉得“不就是搬东西吗”，能凑合用就凑合用。 我接触过不下二十个制造老板，都吃过这个亏。去年浙江一个汽配厂，因为叉车工送错了料，整条生产线停了两个小时，直接亏了二十多万，还耽误了客户交期，赔了违约金。 很多人算不清这笔账，厂内物流的成本从来不是那几个搬运工的工资，是找料的时间，是错发的损耗，是停线的损失，这些都是看不见的隐形成本。
厂内智能物流改造，适合自己的才最好
现在一提到智能改造，很多供应商就给你画饼，说什么全工厂无人化，一套下来几百万上千万，很多中小工厂听完直接退避三舍，觉得这是大厂玩的东西，跟我没关系。其实根本不是这么回事。 说实话，现在最新的实践都是渐进式改造，从你最痛的点下手，小投入先跑通，再慢慢扩，根本不用一口吃个胖子。 中山那个做小家电的老板，今年春天改的，原来就是原料仓找料太痛苦，上千个SKU，工人找一次最少半小时，赶上订单忙的时候，生产线等着料开工，工人还在仓库转圈。他没上全套，就先给所有原料贴了RFID标签，做了智能库位管理，又添了三台AMR负责从原料仓送到线边，全套下来不到七十万，现在找料加送料平均只要五分钟，错发率直接从原来的2.8%降到0.1%都不到，算下来，省的人工加少停线的损失，不到十个月就收回成本了。
现在厂内智能物流，都在玩哪些新变化
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