为什么说冲压工艺的精度坑,九成新厂都会踩
很多外行觉得,冲压不就是把钢板往模上一压,成型出来就完事? 大错特错。 现在新能源汽车的一体化车门、电池包外壳,尺寸差0.1毫米,后期焊装卡不进去,整批零件直接报废,几百万的模具钱说打水漂就打水漂。
当下冲压工艺的实用新技术,到底哪些值得落地
最近五年行业变化真的大,很多新技术不是只停在论文里,已经在批量生产用了。 比如伺服冲压,比起传统的机械冲压,滑块速度可以任意调,冲高强度钢的时候,中间慢走让材料充分流动,能减少三成以上的开裂问题,良品率提升特别明显。还有热冲压工艺,现在新能源汽车的电池包上壳体、防撞梁,基本都用热冲压做,把硼钢加热到九百多度再冲压,强度冷却之后能到1500MPa,比冷冲压高两倍还多,重量还能减两成,太香了。
做冲压工艺规划,最容易漏掉的隐形细节
