很多制造企业一提到循环经济,第一反应就是挂个牌子拿补贴,要么就是老板上台讲情怀,说我们要保护环境。说白了,大多数都是做样子。真扎进去做的,没几家能摸到门道,其实赚到钱的真不少,只是很多人走错了方向。
,从来不是做慈善给环保凑KPI,是实打实的算账,赚真金白银。
去年我去山东淄博调研一家年产300万吨的热轧钢厂,原来生产过程中产生的氧化铁皮,都是混着废水冲出来,沉淀后随便找个收废料的按吨卖,一吨才卖一百多块。后来他们厂上了一套压滤提纯的线,把氧化铁皮里的杂质筛掉,提纯出来的高品位铁粉直接送回烧结工序回炉,一年少买十几万吨铁矿石,光成本就降了两千多万,那套设备不到两年就回本了。
很多人觉得循环经济是大厂玩的游戏,中小企业沾不上边。刚好,这里解答两个大家问得最多的问题。
问:中小企业产能小,也能搞循环经济吗?
答:当然能。我上个月去浙江台州走访,一家做汽配压铸的小厂,才三十多个人,原来熔化铝产生的废渣直接拉去填埋,一吨还要出八十块处理费。现在找当地的再生铝龙头企业对接,废渣压块后对方上门收,一吨给五十块。一年算下来,光这块就省处理费加赚回收钱小二十万。门槛真不高!很多时候就是你愿不愿意打开门找合作,不是非得投几个亿上大项目。
问:现在很多地方挂牌子的循环经济产业园,是不是就是把企业凑一块就行?
答:凑一块那叫产业园,不叫循环经济园区。真正的循环经济园区是打通废料的供应链,我知道江苏张家港的一个化工园区,原来每家企业自己处理废盐,成本高还偶尔不达标。现在园区牵头建了统一的废盐处理中心,A企业的废盐处理完出来的合格工业盐,直接拉去B企业当生产原料。整个园区的固废处理成本降了40%还多,还多出来一块稳定的原料供应。这才叫循环,不是挂个牌子骗补贴。
,就是生产完了把废料攒起来卖,能赚一点是一点。现在不一样了,最新的玩法是从产品设计端就开始做循环。
国内头部的新势力车企,现在做新车型车身设计,已经要求每个部件必须标注清楚材料成分,连接器必须用可快速分离的结构,不能用胶水粘死。拆解的时候,十分钟就能把钢铁、铝、塑料、玻璃全部分开。原来的传统燃油车拆的时候,玻璃和B柱粘一块,不同材料混在一起,只能整体破碎填埋,整体回收率才七成左右。现在按可循环设计出来的新车,整体回收率能涨到95%以上,拆出来的再生材料还能卖钱,抵消一部分回收拆解的成本。
不过话说回来,现在很多行业的标准还没跟上,很多企业做可循环设计都是摸着石头过河,走了不少弯路。但方向已经很清楚了,未来卖产品不是一锤子买卖,你卖出去的产品,报废之后的材料还能再赚一遍钱,这才是长久的生意。
我跑了这么多企业,见过不少拿了补贴最后死掉的项目,总结下来,大多逃不开三个错:
💡 为拿补贴硬上项目
很多企业明明没有稳定的废料来源,为了拿地方的循环经济补贴,硬上一条大的回收生产线。最后原料供不上,生产线一半时间停着,赚的补贴不够付工人工资和维护费,亏得一塌糊涂。
❗ 把废料锁在自己厂里
很多老板觉得,我的废料我要自己回收赚钱,不肯对外合作。其实你生产剩下的废料,你自己用不了,放到你厂里就是需要花钱处理的垃圾,放到上下游合适的企业,就是能赚钱的原料。打开门找合作,比自己闷头搞强太多。
✅ 把循环经济当额外业务
很多企业把循环当成副业,挂个部门应付一下,从来没想过整合到主业务里。最好的循环经济,就是循环降本直接给主业务赚利润。比如国内不少水泥企业,现在烧窑改烧城市垃圾加工出来的衍生燃料,既解决了生活垃圾无处填埋的问题,自己的燃料成本还降了30%,直接增厚了主营业务的利润,这才是做对了。
我跑了快二十家不同规模的制造企业,最大的感受就是,没人会为了情怀一直往里砸钱。循环经济能走通,能做大,核心就是能帮企业降本,能赚钱,能让企业活得更好。那些喊着情怀拿补贴的,早就死在半路上了。
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