AGV小车（自动导引车）：工厂降本提效路上，别踩这些选型坑

上个月跑东莞的一家3C电子代工厂，进车间第一眼就惊了。原来堆满物料推车的走廊，现在干干净净，只有几台矮矮的AGV小车慢悠悠跑，遇到工人就自动停下让路，到工位自己把料架放好，再拉着空箱子走。整个物料搬运环节，看不到一个推推车的工人。

为什么现在大大小小的工厂都在换AGV小车？

招工难是绕不开的坎。招一个熟练的搬运仓管，每个月开到六千都留不住人，年轻人宁愿去送外卖，也不想天天在车间推重货。 AGV不一样，只要有电就能一直跑，一天干24小时都不会喊累，错发料的概率不到千分之一，比人工稳太多。我接触过的一家中型汽配厂，原来12个搬运工倒三班，一年工资加社保要开一百万出去，换了4台潜伏式AGV，只留2个人负责理货点料，一年省下来八十多万，18个月就收回了全部采购改造投入。

问：小工厂预算只有十几万，能上AGV小车吗？答：完全没问题。放在五年前，AGV确实是大厂玩家的专利，要铺磁条要改地面，随便改造一下就几十万。现在不一样，SLAM激光导航的AGV小车，不需要提前改地面，搬进去通电就能跑，路线随时改，两三台套下来也就十几万，先把原料从仓库到生产线边这一段跑起来，三五个月就能看到效果，完全不用一步到位铺全工厂。问：AGV小车的维护成本是不是很高？坏了会不会耽误生产？答：放在十年前，确实是这样，核心传感器全靠进口，坏了等配件就要半个月。现在大部分核心部件都国产化了，哪怕是导航激光雷达，国内厂商做的已经足够稳定，价格只有进口的三分之一。真出问题了，厂家基本上两三天就能发配件过来，工厂自己的电工就能换，一年维护费用大概是采购总价的3%到5%，比雇一个搬运工便宜太多。

选AGV小车，这三个坑我见太多人踩了

❌ 第一个坑：盲目堆功能很多销售给你介绍的时候，一定会说我这款AGV支持激光、磁条、二维码三种导航，功能全得很。你要这么多功能干嘛？大部分工厂只要一种就够。车间开阔没有长期遮挡，选激光SLAM就完事，加一堆用不着的功能，平白多花十几万，纯纯交智商税。 ❌ 第二个坑：不预留扩展空间不少老板买AGV的时候，只算当前的产能需求，买个刚好满足现在运量的，系统也不支持加机。过个一两年订单涨了要扩线，原来的AGV调度系统接不了新机，只能全部换掉，原来的投入直接打了水漂。 ❌ 第三个坑：忘了对接现有系统很多工厂早就上线了WMS仓库管理系统，买AGV的时候没提前对接，买回来才发现系统不互通，AGV只能当成普通的搬运车开，根本实现不了自动派单，还要花大几万做定制开发，直接把预算干超，太闹心。

2024年AGV小车的最新实践，已经玩出花了

现在早就不是单台AGV跑搬运的时代了。头部工厂现在玩的是多机调度集群，几十台AGV小车在同一个车间里跑，系统会实时动态避堵，哪个工位突然缺料，直接派离得最近的AGV过去，比原来人工派单效率高了不止一倍。我上个月去苏州的一家新能源电池PACK车间参观，整个车间从原料库上料，到成品下线入仓，全是AGV小车跑，搭配自动上下料机构，整条线除了抽检环节，只有一个人在中控室盯着。真的。黑灯生产原来只是说说，现在靠AGV就能落地。不过话说回来，不是所有场景都非要上AGV。如果你工厂一天搬不了几趟货，量小还杂，那真没必要花这个钱。但如果你是批量生产，物料搬运固定，每天都要来回跑个几十上百趟，那AGV真的能帮你省大钱。我见过太多老板，一开始舍不得投，后来看着隔壁厂省了几十万，才后悔没早点上。早换早省心，这话真没错。

免责声明：文章内容来自互联网，本站仅作为分享，不对其真实性负责，如有侵权等情况，请与本站联系删除。
转载请注明出处：AGV小车（自动导引车）：工厂降本提效路上，别踩这些选型坑 https://www.dachanpin.com/a/tg/67627.html