工业战略联盟:中国制造抱团破局的新路径

上个月跑苏州国际汽配展,跟三个做新能源汽车铝合金结构件的老板喝茶,听他们吐槽了一下午。 一个手里攥着百亿车企的定点意向,缺千万级的高精度检测设备,买不起。 一个前年咬咬牙上了设备,现在订单不饱和,每月折旧亏得心疼。 还有一个手握车企渠道资源,就是没自己的产能和技术。 聊着聊着,三个人一拍即合,当场就说要牵个头拉个小联盟,拉上旁边做热处理的厂子,一起干。 单干,真的很难。
苏州汽配展工业战略联盟签约现场
苏州汽配展工业战略联盟签约现场

为什么现在制造圈都扎堆搞工业战略联盟?

为什么现在制造圈都扎堆搞工业战略联盟?
为什么现在制造圈都扎堆搞工业战略联盟?
过去二十年中国制造走中低端,老板们敢闯敢拼,租个厂房买几台设备就能干,单打独斗完全吃得开。 现在不一样了。你要做高端制造,不管是新能源三电、芯片设备还是航空航天零部件,哪一个环节不需要跨领域的资源?试错成本动不动就是几千万上亿,哪个企业敢自己全扛? 去年我跟长三角一家半导体设备厂商的技术总监聊天,他说他们现在搞新一代的刻蚀机,光核心零部件就涉及十多个不同领域的厂商,自己做不完也养不起,只能拉着大家一起搞工业战略联盟,分摊成本共享收益。 问:中小企业凑工业战略联盟,会不会最后变成龙头企业圈供应链,小厂子只能当陪跑? 答:说实话,这种情况真不少见。很多联盟从一开始就是行业龙头拉场子挂名,本质是把上下游绑在自己的战车上,小厂子进去不仅拿不到收益,还要被压价格,最后啥都落不着。但真正能长期走下去的工业战略联盟,从一开始就把利益分配说透了——你出技术,我出产能,他出渠道,赚了按股分,亏了按能力扛,甚至很多成熟联盟都提前写好退出条款,干得不开心随时走,不绑死任何人。

能长期赚钱的工业战略联盟,都踩对了三个关键点

💡 第一,真金白银的前置利益绑定,别画饼。 去年珠三角牵头搞的新能源三电技术工业战略联盟,要求每个入盟的企业都掏五百万进共管的研发账户,谁偷摸把联合研发的技术拿去单独申请专利变现,直接没收所有投入还要赔违约金。没有这种硬约束,今天你留一手明天我藏一招,最后研发搞到一半就散伙。 ❗ 第二,开放迭代,别搞小圈子闭环。 我见过太多工业战略联盟,搞成了封闭的俱乐部,进去就不许接外面的活,也不许招新成员进来,不出三年技术路线就落后,最后活活死掉。现在做得好的联盟,基本都是每半年公开招募一次新成员,专门补自己的技术短板。之前国内有个做船舶动力的工业战略联盟,本来一直走燃油路线,前年招了一家做氢燃料系统的初创企业进来,直接把整个商业化路线都调整了,比原定计划提前三年摸到了量产节点。 ✅ 第三,权责清晰,别堆虚头衔。 很多联盟为了面子,给各个企业老板发各种副主席、理事头衔,光核心决策层就二十多个人,开个会先排座次,吵三天都定不下来一个小事。真正干实事的工业战略联盟,谁管研发,谁管生产,谁对接客户,一笔一笔写在明面上,该拍板就拍板,不搞虚的。
珠三角新能源三电工业战略联盟研发中心实验室
珠三角新能源三电工业战略联盟研发中心实验室

工业战略联盟不是万能灵药,别什么都往里凑

现在不少地方搞产业招商,都喜欢拉一堆企业挂个工业战略联盟的牌子,剪完彩开完发布会,就再也没动静了。这种空壳联盟,除了给地方凑政绩,给企业蹭名头,啥用都没有。 问:普通制造企业想加入工业战略联盟,提前要想清楚哪些问题? 答:第一,先搞明白你自己要什么。你缺的是技术,是资金,还是订单渠道?别看着同行都进了你也跟着进,浪费时间不说,还要搭进去不少会费人情。第二,提前摸清楚联盟的底,到底是真有核心资源要一起干,还是只是个空牌子挂名?找几个已经入盟的企业问问,开了几次会,成了几个项目,一打听就清楚。第三,你自己得有拿得出手的东西。工业战略联盟本质是资源互换,不是慈善堂,你啥价值都提供不了,就算进去了也没人带玩。 去年我接触过一个做工业机器人谐波减速器的小厂子,创始人是哈工大出来的,技术参数做得不比进口差,就是没钱扩量产,也拿不到本体厂的入场资质。后来通过地方工信部门介绍,进了长三角的工业机器人核心零部件工业战略联盟,联盟帮他们对接了创投,找了代工厂放大产能,本体厂成员直接给了测试订单,不到一年产能就起来了,现在已经给三家国内头部本体厂稳定供货。 这就是找对了的样子。 反过来,之前也碰到一个开五金冲压厂的老板,啥核心技术都没有,就是想进联盟蹭订单,进去大半年,啥活都接不下来,最后自己主动退了,还白花了五万块的入盟会费,得不偿失。 不过话说回来,中国制造往高端爬的这个阶段,工业战略联盟肯定会越来越多。那么多卡脖子的环节,指望一两个企业啃下来,太少了。哪怕是宁德时代、华为这种巨头,不也拉着上下游搞联盟?宁德时代搞换电,拉一堆车企一起定标准,就是怕自己单干定了规则没人认,凑一起干,推广起来快得多。 未来能活下来,能冲上去的制造企业,多半都是会抱团的。 对不对?

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